Rallye de Hannut (8-9 maart 2008)

Alvorens het rallyseizoen te starten, werd er besloten een test Kp te rijden. Dit gebeurde in de mooie streek van Vresse s/Semois. Mits de wagen nieuw was, moest deze nog afgesteld worden en de bandenkeuze moest eveneens nog bepaald worden. Nadat Henri en ikzelf enkele uurtjes samen de wagen getest hadden, was het in de namiddag de beurt aan enkele vrienden en kennissen die zich voor de gelegenheid mee verplaatst hadden.

Zelfs de burgemeester van Vresse s/Semois mocht voor de gelegenheid plaatst nemen naast Henri en was onder de indruk van deze prachtige rallywagen ! Drie dagen later was het zover ; de start van de eerste wedstrijd van het seizoen. Henri was sterk gestart. Aan de finish van proef 1 en proef 2, bleek er tussen ons en Patrick Snijers, maar een verschil te zijn van 4 secondes. Op proef 4 waren wij zelf 1 kleine seconde sneller dan Patrick. Het was een grote motivatie voor ons te merken dat wij de suppersnelle Patrick Snijers toch een beetje konden bijhouden.

Maar spijtig genoeg, sloeg het noodlot toe en werden we verrast op een recht stuk doordat een vogel (!) in de lus van de stroomonderbreker terrecht was gekomen waardoor de motor afsloeg. We moesten bijgevolg uit de wagen stappen en verloren meer dan 1 minuut. We kwamen zo op de 10de. plaats van het klassement terecht.

Maar uiteindelijk hebben wij de moed niet laten zakken en zijn wij op een welverdiende 6de. plaats algemeen geëindigd, achter de snelle WRC en Evo's.

Rallye East Belgian 2008 (14-15-16 maart 2008)

Nog geen week later zaten we met zijn allen in Spa. Maar door het ongeluk van Larry Cols eerder in de week, konden we er niet helemaal met onze gedachten bij zijn !

Op de eerste dag vielen onze tijden redelijk mee, maar toch konden we de andere snelle GT's niet bijhouden. We ondervonden ook problemen met het feit dat onze banden niet snel opwarmden, en het parcours lag er supper glad bij. Na een ganse nacht regen en eveneens op zondag, werd het alsmaar moeilijker om goede tijden te behalen met de Porsche.

Uiteindelijk hebben we de 14de plaats algemeen behaald. Nu is het uitkijken naar de volgende wedstrijd : TAC rally in Tielt. En hopelijk valt het weer daar beter mee.

TAC Rally Tielt

Nadat wij vrijdag morgend in Tielt waren aangekomen, konden we de roadboeken in ontvangst nemen en de verkenningen starten. Er werden dit jaar enkele veranderingen aangebracht aan het parcours.

De eerste proef was o.a. een heel stuk langer dan vorig jaar, en deze lange wegen waren natuurlijk gunstig voor de Porsche.Het weer op vrijdag viel uiteraard ook heel goed mee, en we konden alleen maar hopen dit zelfde weer te mogen hebben op zaterdag, tijdens de wedstrijd.

Zaterdag morgend : Bij het opstaan konden wij al duidelijk opmerken dat het weer niet mee zat ! In de week waren er twee nieuwe soorten banden aangekomen (zachte en heel zachte Kumo's) dat wij dan wel hebben kunnen uittesten op het slechte weer. Maar door het vochtig wegdek hielpen deze banden ons niet. Tielt is sowieso zonder regenbuien ook steeds supperglad.

Na een uiterst voorzichtige wedstrijd zijn we uiteindelijk op een achtiende plaats geëindigd.

Rallye de Wallonië 2008

'Op vrijdag avond begon de Rallye van Wallonië met de beroemde showproef op de Citadelle van Namen. Het weer was prachtig waardoor het ook zeer aangenaam was om met de Porsche van start te mogen gaan. We hebben ons enorm geamuseerd en onze tijd bleek helemaal niet slecht te zijn t.o.v van de snelle groep N wagens, aangezien er toch een klein gedeelte onverhard aanwezig was.

Zaterdag morgend bleek al gauw, vanaf de eerste proef, dat de afstellingen van de wagen helemaal niet goed waren waardoor wij enorm veel tijd verloren. In vergelijking met verleden jaar, merkten wij op dat de snelle stukken niet meer in 6de. versnelling genomen konden worden! Rond de middag was dat probleem opgelost en met een andere afstelling en banden waren de tijden al heel snel verbeterd en konden we deze dag afsluiten op een 6de. plaats algemeen.

Het gunstig weer en het toeval wilde dat er heel wat auto's opgaven door o.a. mechanische problemen. En hoewel sommige mensen beweren dat we deze 2de. plaats enkel en alleen te danken hebben aan de vele afvallers van het voorbije week-end, kunnen wij hier toch uit besluiten dat niemand gespaard blijft van zulke mechanische problemen, zelfs de 'snelle jongens' niet. Bij het nakijken van de bandendruk voor de allerlaatste proef, stelden wij een lekke band vast achteraan de wagen, en dit betekende dat wij deze proef dus op een kleine velg moesten uitrijden. Dit zorgde voor enige spanning als je weet dat deze wagen op zulke kleine velg, helemaal niet meer dezelfde reactie's heeft. Conclusie : Je moet immers ook af en toe geluk hebben en ons geluk was dat wij de Porsche zonder brokken of al teveel problemen, op deze mooie 2de. plaats hebben gebracht.

Mogen wij daarom ook onze trouwe fans, serviceploeg en sponsors bedanken in het blijvend vertrouwen van ons team! '

36° Rallysprint van de Monteberg (Ieper)

'Op vrijdagavond 2 mei heeft Henri de Mitsubischi Evo8 MR van Paul Allerts, eventjes kunnen testen. Henri was niet erg onder de indruk van de kracht van deze groep N wagen (hetgeen immers te begrijpen was in vergelijken met zijn Porsche). Maar de wegligging vond hij schitterend!

Na het opschrijven van onze nota's op zaterdag morgend, mochten wij van start gaan voor de eerste boucle. Het ging vrij vlot. Henri had al snel vertrouwen in de wagen, waardoor wij een 6de. tijd algemeen behaalden. En dit was helemaal niet slecht voor de eerste keer. Voor de 2de. boucle waren wij van plan onze tijd te verbeteren, aangezien wij maar op 4 seconden van de 5de. plaats stonden, en dat de nota's ondertussen ook aangepast werden. Maar helaas........

Na de start liep het mis en brak er iets in de versnellingsbak en was het voor ons afgelopen. Het was een aangename ervaring om opnieuw met een 4x4 te rijden, maar deze test rally was van veel te korte duur ter voorbereiding voor de rally van Ieper. Hopelijk valt deze eerste deelname aan de Ypres Westhoek Rally beter mee. '

17/05 Sezoens Bocholt

Vrijdag aangekomen in het rallycentrum, zijn wij vlug onze roadbooks gaan ophalen.Eenmaal aan de verkenningen begonnen, konden we opmerken dat er maar 1 proef veranderd was t.o.v. verleden jaar.

De onverhardwegen lagen er goed bij en er was nog altijd geen regen te bespeuren.Voor de gelegenheid haalde Henri de witte GT3, waarmee wij twee seizoenen hebben gereden, nog eens naar boven.

Tijdens de verkenning vertelde Henri mij dat hij donderdag samen met Bart even aan het testen was geweest, met gripbanden die hij nog had liggen van vroeger. Het ging super vertelde hij met die banden nadat ze de wagen op het zachtst hadden afgesteld.

Ik had er eerder mijn twijfels over, want we hadden dit al eens eerder uitgeprobeerd dat was toen een ramp!Maar als het een rotweertje werd, zouden wij het toch uitproberen.

Rond 2u30 's nachts hoorden wij een enorme donderslag, en ja, de regen viel tot 8u30 met pakken uit de lucht ! Dus gingen we de grips uitproberen. En vooraan hadden we uitgesneden regenbanden om toch op de betonwegen beter te kunnen remmen.Na enkele kilometers in de 1ste proef bleek het dat die banden super goed gingen. We zijn wel voorzichtig gestart en hebben het ritme vervolgens opgebouwd.We hebben een enorme vooruitgang kunnen opmerken t.o.v. 2006. Henri plaatste de GT3 in 6 de. versnelling, op het onverhard, hetgeen niet het geval was verleden jaar !!!

Al gauw bleek dat het opnieuw een 'afvalrace' werd zoals in Wallonie, maar het zat er toch in dat we enkele kostbare puntjes voor het BK konden pakken. Want met 7 WRC's en al de andere A8 wagens hadden we daar niet op gehoopt !Maar in de 2e boucle op KP3 kregen we af te rekenen met 2 lekke banden waardoor we iets meer dan 3 minuten verloren. Dat was wel jammer want daardoor vielen we weg uit de top 15 en worden we 23e algemeen en dus geen punten voor het BK.In de GT klasse pakken we wel 10 kostbare punten waardoor we nu 1ste GT staan en 6 de. algemeen in het BK.

Onze volgende afspraak zal de Yper Westhoekrally worden met de EVO 8.5 van onze vriend Paul Allerts.

Belgium Ypres Westhoek Rally 26-27-28 juni 2008

De voorbereidingen voor deze wedstijd waren niet te onderschatten!Het was zowel voor piloot Henri en co-piloot Kris de eerste deelname aan deze rally.Op donderdag werd de test Kp gereden, en dit was voor ons een goede manier om kennis te maken met de wagen (Mitsubishi Evo 8,5 MR) et de toch wel heel speciale Iperse, smalle wegen.De eerste start vond plaats op vrijdag namiddag en al snel bleek dat wij heel veel in de nota's veranderen moesten, omdat wij absoluut niet gewoon waren om zo te couperen.De tijden vielen uiteindelijk best mee, aangezien de meeste deelnemers deze wedstrijd reeds meerdere keren gereden hadden.We sloten de dag af met een 36ste. plaats.Zaterdag had Henri meteen een goed ritme en zijn we na een lange zware wedstrijd op een welverdiende 22 st. plaats mogen eindigen. Door een kleine fout (te laat geremd) verloren we bijna 15 seconden (moter afgeslagen) en door dit spijtig voorval zijn we dus op 1 seconde van thuisrijder Barbier ge-finished.We waren tevreden over de wagen, dat Henri voor deze gelegenheid gehuurd had van Paul Allerts.Door de vlotte samenwerking van de serviceploegen van Paul en Caen Rallysport hebben wij van deze wedstrijd kunnen genieten, en zoals bij CRS gebruikelijk is, werd de zaterdag avond afgesloten met een feestje tot in de late (vroege??) uurtjes.

Rally van de Suikerstreek (B-short) 5-6 juli 2008

Een weekje later stonden wij aan de start van de thuiswedstrijd van Henri en dit opnieuw met de vertrouwde Porsche.
Het was eerst even wennen aan deze snelle wagen, en Henri had er duidelijk zin in. Henri wilde absoluut in zijn thuiswedstrijd met de overwinning naar huis gaan, waardoor hij volgens co-piloot Kris een beetje te nerveus bleek. In de eerste boucle draaiden we de beste tijden, maar Henri's rijstijl was ietwat te stijf.Het is de ganse dag een spannende wedstrijd geweest tussen Andy Levefvre en onszelf.Maar uiteindelijk is Andy met de overwinning naar huis mogen gaan met een voorsprong van 6 seconden. '

Short Rally van Linter (zondag 7 september 2008) :

Het is een heel spannende wedstrijd geweest. Tijdens de eerste proef waren we goed gestart en draaiden we 5 sec. sneller dan Hermans, 9 sneller dan Deveux en waren we eveens rapper dan Van Craenenbroeck.3 minuten voor starttijd van de tweede proef begon het te regenen. We stonden op slicks en zagen zo onze kansen verdwijnen om mee te strijden met de anderen, aangezien we moesten starten op de katseien, en die dan ook 3x overrijden. Henri heeft zich 100% ingezet en wij konden de schade beperkten. Hermans was maar 2 sec. sneller dan ons.En zo eindigden wij de eerste boecle met 3 sec. op Hermans.De hele dag was het hetzelfde scenario.Doordat het gestopt was met regenen, pakten we bij elke boecle enkele seconden meer op onze tegenstanders waardoor wij met 20 sec. voorsprong de laatste Kp konden starten en zo zonder risico's te nemen, de proef beëindigen en de eerste plaats binnen halen met 16 sec. voorsprong.

Omloop van Vlaanderen (12-13-14 september 2008)

Na de goede voorbereidingen in Linter, kwamen we aan de start van de 49° Omloop van Vlaanderen. We hoopten hier toch enkele kostbare punten te pakken voor de Gt-klasse, maar spijtig genoeg heeft deze wedstrijd een heel andere wending gekregen dan verwacht !De eerste dag verliep vlot en aangezien de slechte weersomstandigheden konden we toch steeds tijden draaien bij de eerste 10 deelnemers.Doch werden we niet gespaard van mechanische problemen ; alternator ging stuk, en op de laatste service hebben onze mechaniekers de koppeling moeten vervangen.

Bij het vervangen van de koppeling hebben we 17 minuten te laat ingeklokt en konden we op de 20ste.plaats op zondag herstarten.Na het bekijken van het eindklassement van dag 1, merkten wij op dat het ons moest lukken op opnieuw in de top 10 te geraken op zondag.Zondag morgen vertrokken we uit het wagenpark, reden we over het podium en beëindigden we de eerste lus van 4 klassementsproeven zonder geen enkel probleem, waardoor wij opnieuw op de 13de. plaats kwamen.
Maar toen we de regroup binnenreden kwam de relatiedeelnemers ons melden dat ze' zogezegd' zaterdag avond beslist habben om ons uit wedstrijd te nemen omdat je blijkbaar maar 15 minuten per sektie mag pakken en wij er 17 hadden genomen. Wij hebben uiteraard een fout begaan. Maar waarom werd er ons dan een startuur toegekend op het 'officiële uithangbord' van zondag morgend ?En officieel stonden wij er ook op de 20st. plaats vermeld met onze straftijd en tevens laten ze ons over het podium rijden.Aangezien wij door de beslissing van de organisatie zaterdag avond reeds buiten wedstrijd waren, hebben wij dit toch zeer onverantwoordelijk gevonden dat men ons dan toch 4 proeven heeft laten rijden, en uiteraard waren wij niet meer verzekerd. Wat als er toen iets misgelopen was ???? Dit was tevens de laatste deelname van Henri in Roeselare.

Rally van Haspengouw ( 4-5 oktober 2008)

Na onze tegenslag in Roeselare, hoopten we op wat meer geluk tijdens onze thuiswedstrijd. We stonden nog 1 puntje voor in de Gt-klasse op Patrick Snijers en we moesten dus absoluut uitrijden. Bij aankomst op proef 2 laten ze ons weten dat Patrick uit wedstrijd is door een gebroken aandrijfas. Dus moesten wij gewoon uitrijden om Gt kampioen te mogen worden, maar dit was niet zo van zelfsprekend.OP Kp Walshoutem zaterdagavond liep het bijna verkeerd af. Bij de afdaling naar het bekende kappeletje en bij een snelheid van +/- 230 km/h op de trip brak de wagen uit tijdens het remmen waardoor de wagen richting kappel stuurde. Kris heeft nog net de handrem kunnen trekken voor de grote stroobalen waardoor de wagen zich perfekt rond heeft gegooid zonder dat de moter afsloeg en wij direkt verder kon rijden. Enkel de stroobaal heeft vuur gevat door de warme uitlaat van de Porsche ;-) Wij eindigden zo op een 6de plaats.Door de slechte weersomstandigheden op zondag konden wij toch onze 6de plaats behouden tot op de proef van Velm waar we van de baan schoven en wij bijna 6 minuten verloren aangezien er op deze plek geen toeschouwers waren en wij met ons tweetjes de wagen uit het veld hebben moeten rijden. Uiteindelijk eindigen we 13de algemeen in deze Haspengouw Rally en zijn we fier om Belgisch Kampioen 2008 te mogen zijn in de GT-klasse !